Schaeffler Szkolenia Szkolenia stacjonarne

• Szkolenie prowadzone będzie w formie prezentacji multimedialnej z wykorzystaniem eksponatów
• Każdy z uczestników otrzymuje imienny certyfikat. Warunkiem jest rejestracja i uczestnictwo w szkoleniu.
• Szkolenie prowadzone będzie przez wieloletniego trenera techniki motoryzacyjnej

Część 1: Dwumasowe Koło Zamachowe (4 godziny)

1. Wprowadzenie

• Cel i zakres szkolenia.
• Znaczenie dwumasowego koła zamachowego w nowoczesnych układach napędowych.

2. Budowa i działanie dwumasowego koła zamachowego (DMF)

• Główne elementy konstrukcyjne DMF.
•  Rodzaje DMF ze względu na konstrukcję.
•  CPA : Odśrodkowy tłumik drgań typu wahadłowego.
•  ITL jako sprzęgło przeciążeniowe w pojazdach użytkowych, dostawczych oraz suwach i pick-up.
•  Płytka kontroli tarcia.
•  DMF w połączeniu ze skrzyniami 2CT – nowoczesne rozwiązania.

3. Drgania rezonansowe i ich wpływ na zużycie

•  Mechanizm powstawania drgań rezonansowych.
•  Symptomy przyspieszonego zużycia.
•  Grzechotanie i stuki na biegu jałowym.
•  Hałas podczas uruchamiania i gaszenia silnika.

4. Diagnostyka i pomiar dwumasowego koła zamachowego

•  Metody pomiarowe i interpretacja wyników.
•  Studium przypadków warsztatowych.
•  Najczęstsze usterki i sposoby ich diagnozowania - analiza przykładów z procesu reklamacyjnego
•  Pomiary oscyloskopem –NVH Diagnostics Kit

Przerwa długa

Część 2: Układ wysprzęglania i hydrauliczne systemy sterowania (4 godziny)

1. Budowa i zasada działania sprzęgła

•  Podstawy konstrukcyjne sprzęgła: tarcza, docisk, łożysko oporowe, wysprzęglik centralny
•  Rola hydraulicznych systemów sterowania w nowoczesnych pojazdach.

2. Diagnostyka i technologie montażu sprzęgła

•  Kluczowe kroki w diagnostyce sprzęgła.
•  Najczęstsze błędy montażowe i ich skutki.

3. Nowoczesne systemy samoregulacji i kompensacji zużycia

•  Sprzęgła typu SAC (Self Adjusting Clutch) i TAC (Travel Adjusting Clutch):
•  Budowa i zasada działania.
•  Diagnostyka i procedury naprawcze.

4. Hydrauliczne układy asynchroniczne w pojazdach samochodowych

•  Konstrukcja oraz funkcje układu.
•  Metody diagnostyki poprawnego funkcjonowania układu.

5. Tłumiki drgań w tarczy sprzęgła i rodzaje okładzin

•  Rola tłumików drgań w redukcji wibracji.
•  Rodzaje okładzin tarczy sprzęgła – charakterystyka i zastosowanie.

6. Studium przypadków warsztatowych

•  Analiza rzeczywistych awarii i błędów diagnostycznych.
•  Przykłady skutecznych napraw i wdrożonych rozwiązań.

Przerwy kawowe (2 x 15 minut, 1 x 10 minut)

Podsumowanie i sesja pytań (20 minut)

•  Kluczowe wnioski i podsumowanie szkolenia.
•  Odpowiedzi na pytania uczestników.
•  Wręczenie certyfikatów uczestnictwa (elektroniczne)